如今自主品牌在智能化与新能源技术方面的领先抢占了不少合资品牌市场，为了追平这一差距，合资品牌纷纷喊出了油电同智的口号，如今上汽大众也是率先做出了表率。
燃油车途观L Pro、帕萨特Pro、途昂Pro迎来智能化升级，重点在于两大变化：更聪明的辅助驾驶，和更贴心的智能座舱。其中顶配车型标配了业内罕见的高快NOA导航辅助驾驶；如果选装辅助驾驶，仅需5000元，价格也相当友好。
全国都能开的无图高速领航辅助
2024年起，途观LPro、帕萨特Pro、途昂Pro相继上市，Pro家族为市场带来了“油电同智”的宣言，更凭借过硬的智能化实力，破除了市场与消费者对于油车不智能的偏见。如今上汽大众也是选择进一步加码这一决策。
上汽大众联手卓驭为Pro家族2026款打造的IQ.Pilot增强驾驶辅助系统，所有功能均经过海量测试与验证，确保安全、可靠、耐用。
升级的端到端高快NOA具备自动导航变道及推荐变道超车、智能避障绕行、自主上下匝道（含大曲率弯道通行）三大功能，带来省心、靠谱、丝滑的辅助驾驶体验。
比如在领航辅助的过程中，即使进行了人为干预，功能也不会退出，而是会提供最优的辅助。更像是像一位经验老道的副驾，绝不会与用户“抢夺方向盘”，以柔顺的协作、清晰的提示和无缝的切换，实现人机之间的默契配合。
端到端算法模型通过可解释决策逻辑与实时推理过程，实现端到端驾驶轨迹，能够灵活识别场景的可通过性，更高效预判，博弈能力更强，系统可以实时分析、预判风险，响应敏捷、判断精准，实现像人脑一样思考，决策也更加拟人。
智舱给力还有终身质保
除了智能驾驶辅助上的进化，在智能座舱方面，上汽大众燃油车家族也是带来多维度升级。
主要有车载全知大语言模型、智能语音交互、FaceID智慧识别、手机互联全面升级四大亮点。上汽大众与百度密切合作，实现百度文心+DeepSeek双AI大模型深度融合，让语音助手具备全场景交互能力。
虽然在实际体验层面没有新势力车型那么强悍，但相较于传统合资燃油车而言，这样的智能座舱进化已经是质的飞跃，满足大部分用户也是没问题了。
中国汽车市场的能源需求正呈现多元化格局，新能源车占比虽持续上升，但燃油车仍占据约50%的市场份额。在补能便利性、可靠性、保值率及购车成本等方面，燃油车仍具备一定优势。
2025年1-8月，上汽大众大众品牌终端零售量为66.25万辆，燃油车市场占有率达到8.76%。根据保险数据，自2024年7月以来，上汽大众燃油车市占率已连续14个月位列单一品牌第一。
如今Pro家族2026款的上市与升级，为燃油车用户提供了遵循严苛安全品质、又深度适应中国市场的辅助驾驶与智舱解决方案，实现了“油电平权”的体验跨越。相信随着上汽大众油电同智战略的持续推进，其也会满足不同消费者的需求，同时上汽大众也在慢慢找回自己的节奏。
实盘配资公司提示：文章来自网络，不代表本站观点。
